MAN獨攬11艘全球最大集裝箱船主機大單

曼恩柴油機與透平公司已經接獲了航運巨頭地中海航運11艘23000TEU集裝箱船G型二沖程主機和輔機訂單。

據了解，韓國三星重工將負責建造其中的6艘集裝箱船，韓國大宇造船將建造剩余的5艘船。

11艘船將配備MAN B&W 11G95ME-C9.5主機，另外，每艘船配備3臺MAN 9L32/40發(fā)電機組和2臺MAN 6L32/40發(fā)電機組訂單。

曼恩公司兩沖程業(yè)務銷售與市場推廣副總裁Bjarne Foldager表示，“這份訂單再次彰顯了地中海航運和我們之間的長期積極業(yè)務關系，這份重要的訂單奠定了我們在大型集裝箱船領域的強勢地位，我們的G型發(fā)動機也成為該領域的首選機型。”

據悉，曼恩公司發(fā)動機的“G”型機具有超長沖程的設計，可以以較低的轉速驅動螺旋槳，從而為未來高效的船舶設計鋪平了道路。這種優(yōu)化的低轉速使推進系統(tǒng)能使用更大的螺旋槳，最終大幅提高了發(fā)動機的推進效率。加上優(yōu)化的發(fā)動機設計，意味著地中海航運的這批新船將實現(xiàn)燃料消耗的降低和二氧化碳的減排。

截至目前，曼恩公司共獲得了71臺G95發(fā)動機訂單，其中23臺發(fā)動機已經投入運營。

據了解，韓國現(xiàn)代重工將負責建造三星重工6艘船的ME-C發(fā)動機，斗山發(fā)動機將負責建造大宇造船5艘船的發(fā)動機。3臺MAN 9L32/40和2臺MAN 6L32/40的發(fā)電機組，這些發(fā)電機組將由韓國STX發(fā)動機公司負責建造。

這批集裝箱船預計從2019年開始交付，該系列船最后一艘將于2020年3月15日從大宇造船海洋交付。