中國已控制電池關(guān)鍵組件市場 日企被迫放棄

核心提示：現(xiàn)在全球五大鋰電池供應(yīng)商中有兩家在中國。矢野經(jīng)濟研究所稱，中國制造商也控制著鋰離子電池所用四種關(guān)鍵組件的50%到77%的市場，分別是陰極材料、陽極材料、電解質(zhì)溶液和隔膜。

參考消息網(wǎng)5月18日報道外媒稱，兩位知情消息人士稱，中國天齊鋰業(yè)接近以約43億美元收購智利Sociedad Quimica Y Minera（SQM）24%股權(quán)。SQM是全球最大的鋰生產(chǎn)商之一。

據(jù)路透社5月15日報道，上述消息人士稱，天齊鋰業(yè)尋求從加拿大肥料商Nutrien Ltd （NTR.TO）手中收購SQM股權(quán)。

Nutrien必須在明年3月以前出售在SQM持股，這是Agrium和薩省鉀肥公司合并組成Nutrien時，其對監(jiān)管機構(gòu)做出的承諾。Nutrien持有SQM約30%的股權(quán)，SQM也是肥料生產(chǎn)大廠。

路透報道該消息后，SQM的B股SQM_pb.SN一度跳漲6.8%，達到四個月高位。Nutrien股價延續(xù)漲勢，觸及近兩個月高點，收盤漲2.8%至66.5加元。

按14日收盤價計，SQM市值為148億美元，以此計算，天齊取得這家全球成本最低的鋰生產(chǎn)商的股權(quán)，將支付約22%溢價。

中企紛紛瞄準海外鋰礦

“中國企業(yè)正在世界范圍內(nèi)加速收購鋰資源。”《日本經(jīng)濟新聞》2017年11月18日報道稱，中國擁有全球最大的汽車市場，中國政府更是提出了逐步淘汰燃油車轉(zhuǎn)而使用電動車的方針，因此要確保作為核心零部件電池的原料充足。在這一勢頭的帶動下，鋰價已升至史上最高水平。

日經(jīng)報道稱，中國大型車企北汽集團正著手與在資源開發(fā)行業(yè)擁有巨大影響力的智利政府組織CORFO進行談判，拿出了包含鋰開采、電池制造、電動汽車組裝等內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)振興方案。中國最大的電動汽車制造商比亞迪公司也開始在智利布局。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，比亞迪一位相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)人表示，該公司將設(shè)法在鋰業(yè)務(wù)上與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)協(xié)作，同時計劃直接投資。中國鋰化工行業(yè)巨頭、成都天齊實業(yè)（集團）有限公司已經(jīng)收購了智利化工礦業(yè)公司（SQM）2%的股份。根據(jù)路透社2017年11月的報道，金沙江資本也在聯(lián)合他國企業(yè)競購智利鋰生產(chǎn)商SQM（Sociedad Quimica Y Minera）的股份。

日經(jīng)報道還列舉到：中國長城汽車此前與德國寶馬啟動了合資生產(chǎn)純電動汽車的談判。該公司也決定向澳大利亞鋰礦山開發(fā)企業(yè)Pilbara Minerals出資3.5％。目標是獲得2018年開始開采的鋰礦的購買權(quán)。此外，天齊實業(yè)也收購了澳大利亞泰利森鋰業(yè)（Talison Lithium）。

英國《金融時報》網(wǎng)站今年3月13日報道稱，中國最大電池制造商收購了加拿大魁北克省一個鋰礦項目的控股權(quán)。達成這筆交易之際，寧德時代新能源科技有限公司（CATL）正在迅速擴大電動汽車電池產(chǎn)量，其目標是到2020年成為全球最大的電池制造商。