美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)萎靡

近年來(lái)，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)廣受歡迎。然而，國(guó)際能源署（IEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)市場(chǎng)目前對(duì)電動(dòng)汽車的需求卻始終維持在低位。

根據(jù)IEA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年，電動(dòng)汽車銷售量?jī)H占美國(guó)全國(guó)汽車銷售總量的2%，在全球排名第七位。與此同時(shí)，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)比較依靠單一企業(yè)。其中，特斯拉“一家獨(dú)大”，銷售量占全美電動(dòng)汽車總銷量的近1/3。

路透社撰文指出，目前在美國(guó)汽車市場(chǎng)，燃油車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。這主要是由于美國(guó)市場(chǎng)的燃油車保有量較大，消費(fèi)者如無(wú)特殊情況一般不會(huì)放棄現(xiàn)有的燃油車，購(gòu)買價(jià)格昂貴的電動(dòng)汽車。

在近日舉辦的2019紐約車展上，雖然現(xiàn)代、戴姆勒、捷豹路虎等著名車企都攜概念車或新款電動(dòng)汽車亮相，但捷豹路虎北美分部負(fù)責(zé)人Joe Eberhardt仍坦言，電動(dòng)汽車大規(guī)模“占領(lǐng)”市場(chǎng)還需要很長(zhǎng)時(shí)間。

以捷豹路虎的電動(dòng)汽車I-PACE為例，該車型于2018年底開始在美國(guó)銷售，定價(jià)為7萬(wàn)美元，在本次紐約車展上還被評(píng)為2019年度最佳車型，但截至目前每月平均僅售出200輛。

Joe Eberhardt表示：“雖然選擇使用電動(dòng)汽車的車主每年可以節(jié)約上百美元的燃料費(fèi)用，以及維修和保養(yǎng)成本，但整體而言，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車相比燃油車，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)仍然很小。”

路透社指出，車展上多家受訪的汽車企業(yè)高管稱，除了電池成本較高導(dǎo)致電動(dòng)汽車售價(jià)過(guò)高外，充電設(shè)施不健全、消費(fèi)者認(rèn)知不足，以及全球油價(jià)持續(xù)走低等，都是目前電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)推行受阻的原因。

油價(jià)網(wǎng)分析稱，在產(chǎn)油國(guó)產(chǎn)量不定以及全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩的預(yù)期下，短期內(nèi)油價(jià)上漲仍存在挑戰(zhàn)。此外，由于電池是電動(dòng)汽車中成本最高的部件，而要在保證更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更優(yōu)的性能以及更少充電時(shí)間的情況下，進(jìn)一步降低電池、乃至整個(gè)電動(dòng)汽車的成本仍是難題，這使得美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)并不樂(lè)觀。

美國(guó)線上汽車交易平臺(tái)Autotrader旗下分析師Michelle Krebs也認(rèn)為，在上述問(wèn)題得到改善之前，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量將維持相對(duì)溫和的狀態(tài)。

不過(guò)，即使如此，不少汽車企業(yè)仍對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)抱有希望，加之近年來(lái)減排方面的監(jiān)管壓力越來(lái)越大，汽車制造商們也開始加大對(duì)電動(dòng)汽車的投資，并積極布局美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

其中，大眾汽車提出，未來(lái)兩年內(nèi)，聯(lián)合奧迪，推出6款新型電動(dòng)汽車，并公開宣布，到2025年，公司銷量的20%-30%將來(lái)自電動(dòng)汽車銷售。奧迪汽車日前也表示，5月將在美國(guó)市場(chǎng)推出新款電動(dòng)汽車E-Tron SUV。奧迪汽車北美區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，調(diào)查顯示，已預(yù)訂E-Tron SUV的消費(fèi)者多為首次體驗(yàn)奧迪品牌產(chǎn)品的客戶，潛在消費(fèi)量可期。目前公司已為300家經(jīng)銷商提供了E-Tron SUV的測(cè)試車。

另有汽車企業(yè)高管認(rèn)為，未來(lái)三年內(nèi)，將會(huì)有更多的新款電動(dòng)汽車發(fā)布，預(yù)計(jì)2025年美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)將有望和燃油車市場(chǎng)形成對(duì)抗。