深海裝備綜合試驗船順利出塢靠泊

3月20日上午，在船東、船廠、設計院、船級社、監理單位及主要設備供應商的見證下，國內完全自主研制的深海裝備綜合試驗船順利出塢靠泊。

我所為該船提供綜合電力推進系統集成設計、調試和柴油發電機組、直流配電系統、主推進電機、側推進電機及全船推進、監控系統設備供貨，其中直流配電系統、變頻器模塊、控制單元、電力電子斷路器、永磁推進電機等核心部件和設備均為我所自主產品，實現了高端船舶電力推進系統自主化。

該船為6000噸級小水線面雙體船，總長99.8米，型寬13.2米，無限航區，其電力推進系統是目前國內容量最大、技術難度最高的直流配電系統，此次順利完成出塢靠泊，是我所繼2020年9月在青島聯調場地順利完成電力推進系統陸上聯調試驗后的又一重要成果，為后續系泊及航行試驗的開展打下良好基礎。

新能源船入川

新水域 新起點 新突破

近日，我所成功簽訂四川省嘉陵江水域純電動客船動力系統供貨合同。

該船長50.8米、型寬10.8米、最多可容納500人，采用純電動力系統、續航時間4小時，是嘉陵江水域首艘純電動客船，也是我國西南地區船舶尺寸最大的純電動客船。全船動力系統采用我所自主核心高安全級鋰電池系統、高可靠性直流組網技術、高效率永磁推進系統。該項目是繼四川眉山神木園純電動客船成功交付后在四川省內重要水域的再次推廣。我所持續踐行“生態優先、綠色發展”的國家戰略，深入推進長江上下游綠色生態、高質量發展，從船舶動力系統出發，打好碳減排的“硬仗”。

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