2019年10月8日，武漢船機(jī)參建的楊泗港長(zhǎng)江大橋通車(chē)。該橋連接漢陽(yáng)、武昌兩岸，全長(zhǎng)4.13公里，主跨1700米，是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，也是當(dāng)今世界上主跨最長(zhǎng)的雙層懸索橋。

武漢船機(jī)作為楊泗港長(zhǎng)江大橋SA02標(biāo)段(武昌側(cè))的建設(shè)者，承擔(dān)了該大橋主索鞍、散索鞍、格柵及頂推架、底座板、上承板、下承板各2套以及151套索夾的加工制造、涂裝、運(yùn)輸任務(wù)。該項(xiàng)目索鞍、索夾尺寸及噸位比肩南沙大橋同類(lèi)產(chǎn)品，其加工制造難度系數(shù)同屬?lài)?guó)內(nèi)最高，受到業(yè)界高度關(guān)注。公司歷經(jīng)3年多奮戰(zhàn)，高質(zhì)量完成了該橋相應(yīng)的生產(chǎn)建造任務(wù)。

近年來(lái)，武漢船機(jī)始終以“建造世界一流工程”為目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，從技術(shù)源頭、資源保障、過(guò)程控制、質(zhì)量提升等方面下功夫，高質(zhì)高效滿(mǎn)足客戶(hù)需求。現(xiàn)已建成我國(guó)最大的索鞍索夾生產(chǎn)線(xiàn)，并先后交付廣州黃浦大橋、湖南矮寨大橋、南京長(zhǎng)江四橋、重慶寸灘長(zhǎng)江大橋、南沙大橋和武漢本地的陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、江漢六橋等多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)懸索橋項(xiàng)目工程，為國(guó)內(nèi)懸索橋建設(shè)及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

（武漢船機(jī)）